公司公告
| ETC无线车辆检测案例 近年来，国家交通部、交通主管部门不断推广ETC在高速路口的应用，全国ETC的用户量已经突破了500万。ETC自动收费系统，实现了车辆的自动检测、自动收费、自动放行。ETC要求车辆检测器的精度高、性能稳定可靠，还要不受气候和环境影响。 现阶段，在高速公路的ETC自动收费系统中，大量使用了线圈检测这种传统方式。地感线圈和线圈检测器，是一种经典的车辆检测工具。在车辆通过时，电感会发生变化。通过检测这种变化，检测车辆的存在和通过。线圈检测具有稳定性高，不受环境影响、产品成本低的优点。
但是，在几十年的应用实践中发现，线圈施工需要切割路口，会破坏路面；需要埋设较长的馈线，施工周期长；路面局部的损坏，会破坏线圈，在大面积整修道路后，才能重新切割线圈；线圈的平均使用寿命只有2年，维护工作量大；
SENSYS无线地磁车辆检测器，是一种高精度、高稳定性的无线车辆检测器。它利用车辆通过时的地球磁场变化，检测车辆的存在和通过。在美国、德国、法国、澳大利亚、中国、韩国等20个国家得到成功应用，部署了超过10万只车辆检测器。
线圈检测与无线地磁车辆检测的对比：
 在辽宁省高速公路的一个出入口收费站，部署了这样一套ETC无线车辆检测系统。
 在ETC路口一个车道布设6个检测器，部署一个接收机（AP）和一个中继器（RP）。根据ETC设备的要求，设计检测器的安装位置。车辆检测器利用无线传输方式，实时将数据发送到ETC控制机。ETC控制机在接收到车辆通过信号后，依次调用天线读取账号信息，自动完成收费，控制道闸的放行和关闭。
系统的特点：
·车辆检测器采用电池供电，低功耗，寿命可达10年
·系统中的设备安装方便，施工速度快，安装时间短
·车辆检测器具有自检功能，可实时对周围环境进行自我校准，检测车辆通过事件的精准度高
·抗压性能强，设备损坏率低
·整体系统的稳定性强
现场安装的照片如下：
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邮箱: sales@shenlanjt.com 网址: www.shenlanjt.com
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